Com a presença do presidente Santiago Peña e membros do seu governo, incluindo a ministra das Obras Públicas e Comunicações (MOPC), Claudia Centurión, o Paraguai inaugurou no último domingo, 3/3, a emblemática Ponte Heroes del Chaco, estrutura estaiada que liga a capital, Assunção, à região de Chaco’i. O projeto data de 2013, mas a construção teve início apenas em 2020, em plena pandemia, ocupando cerca de 1,5 mil trabalhadores e trabalhadoras da região. Concluída, a obra deve receber cerca de 10 mil veículos por dia, descongestionando o trânsito atualmente na ponte Remanso, inaugurada em 1978.

A ponte se estende por 603 metros sobre o Rio Paraguai e possui dois pilares de 300 metros cada com duas velas sustentadas por 23 estais de cada lado. Trata-se da primeira ponte com quatro faixas para circulação de veículos, uma via para pedestres e uma ciclovia. Juntamente com as estradas de acesso e viadutos, o complexo totaliza 7 quilômetros desde a Costanera Norte até seu entroncamento com o trecho Remanso-Puerto Falcón.

Além de se destacar como um novo ícone na paisagem de Assunção, a ponte representa também um grande salto para a engenharia paraguaia e para as empresas do Consórcio Unión, formado pela CDD Construcciones e pela Constructora Heisecke. “Esta obra simboliza um passo transcendental, é a primeira ponte construída por uma empresa paraguaia, que soube estar à altura do desafio que temos no país. Hoje não temos absolutamente nada a invejar de uma empresa internacional, nada”, afirmou o presidente Santiago Peña.

A IEME Brasil e o LAEDE tiveram uma pequena mas importante participação na obra, ao realizar todos os ensaios estáticos e dinâmicos para aferir a segurança da estrutura e permitir sua liberação ao tráfego. Foi o primeiro ensaio dinâmico desse tipo realizado no Paraguai, decisão que mostra a seriedade do atual governo paraguaio em relação a seus empreendimentos e projetos de infraestrutura.

Veja também no Instagram:

https://www.instagram.com/reel/C3LxpzPLSTK/?igsh=azk0YW5nMXV1ZzR3

  1 de 9

Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: IEME Brasil

Puente Héroes del Chaco – Foto: BNamericas

Puente Héroes del Chaco – Foto: Creative Commons licenses by-sa 40 Overkill53

Equipe técnica da IEME / LAEDE efetuando a instalação de sensores na Ponte del Chaco. Foto: Reprodução Shirley Juliani

Equipe técnica da IEME / LAEDE realizando a prova de carga na Ponte del Chaco. Foto: Reprodução Shirley Juliani

Equipe técnica da IEME / LAEDE efetuando a instalação de sensores na Ponte del Chaco. Foto: Reprodução Shirley Juliani

 

 

Versatilidade e segurança

Os elastômeros são materiais poliméricos com propriedades viscoelásticas, o que significa que eles podem ser esticados e deformados sob tensão e, em seguida, retornar à sua forma original quando a tensão é removida. Essa capacidade única torna esses materiais extremamente versáteis e valiosos em várias indústrias.

No contexto da construção civil e ferroviária, os elastômeros desempenham um papel crucial. Eles são utilizados em obras de grande porte e sistemas ferroviários para uma série de aplicações, que vão desde a absorção de choques até o isolamento de vibrações. Essas propriedades são fundamentais para garantir a segurança e o desempenho adequado de estruturas e sistemas.

No entanto, para garantir que esses elastômeros atendam aos padrões de qualidade e desempenho necessários, é essencial realizar uma série de testes rigorosos definidos por Normas Técnicas internacionais. É aqui que entra o LAEDE – Laboratório de Acústica e Ensaios Dinâmicos e Estáticos.

O LAEDE, parte da IEME Brasil, tem uma vasta experiência em ensaios mecânicos estáticos e dinâmicos de alta capacidade, que desempenham um papel fundamental na avaliação e certificação de elastômeros usados em uma variedade de aplicações.

Os ensaios realizados pelo LAEDE incluem a avaliação das propriedades mecânicas e de desempenho dos materiais. Isso abrange ensaios quase-estáticos de rigidez vertical e de cisalhamento, dinâmicos de vibração livre e forçada, de carregamento permanente, de fadiga (envelhecimento mecânico) e a obtenção do coeficiente de amortecimento. Além disso, o laboratório é capaz de reproduzir condições específicas em ambientes de estufa e água, o que é crucial para testar elastômeros em condições reais.

A importância desses testes não pode ser subestimada. Eles garantem que os elastômeros funcionem conforme o esperado, proporcionando a absorção de choque necessária, isolamento de vibrações e flexibilidade em várias aplicações. Essa avaliação rigorosa também ajuda a identificar qualquer desgaste ou degradação ao longo do tempo, garantindo a segurança e a durabilidade desses materiais.

O LAEDE é parte da Rede Brasileira de Laboratórios de Ensaios (RBLE) e é um laboratório acreditado pela Cgcre de acordo com a ABNT NBR ISO/IEC 17025. Isso significa que os ensaios atendem aos mais altos padrões de qualidade e competência técnica. Portanto, ao escolher o LAEDE para realizar esses ensaios, você pode ter a confiança de que está trabalhando com profissionais experientes e certificados.

Veja mais na parte de Elastômeros.

Técnicos da IEME Brasil e do LAEDE estão em campo para realizar serviços de inspeção detalhada em 16 obras de arte especiais (pontes ou viadutos) e 7 túneis da Gerência de Integridade Estrutural subordinada à Diretoria de Metais Básicos Atlântico Sul, da Vale, em Parauapebas (PA). As OAE e os túneis localizam-se nos territórios da Mineração Onça Puma, Mina do Salobo, Mina do Sossego e Porto São Luiz, nos Estados do Pará e Maranhão.

O contrato teve início em agosto de 2022 e seu término é previsto para setembro de 2024. A IEME estima que aproximadamente 30% do serviço já tenha sido realizado.

Os serviços de inspeção detalhada de OAE e túneis seguem a ABNT NBR 9452 – Inspeção de Pontes, Viadutos, Passarelas de Concreto – Procedimentos e incluem os seguintes ensaios:

• Verificação de potencial de corrosão
• Verificação da resistividade elétrica do concreto
• Esclerometria (NBR-7584) – Por área ensaiada
• Teor de íons cloretos
• Teor de sulfatos
• RAA (Reação Álcali Agregado)
• Líquido penetrante em solda
• Ultrassom
• Termografia infravermelha
• Pacometria
• Permeabilidade do concreto
• Resistência do concreto – extração de testemunho
• Ensaio de extensometria
• Mapeamento com aerometria (drone)
• Mapeamento com uso de escaneamento 3D

A inspeção resulta em relatórios detalhados contendo todos os laudos dos ensaios tecnológicos realizados, informando o estado de conservação e eventuais patologias identificadas, relatando pontos de melhorias, desenhos com os reparos a serem feitos, caso a inspeção defina, e a nota classificatória de cada ativo, conforme requisitos da norma.

  1 de 5

Realização da prova de carga na Ponte Itacaiúnas, com utilização de caminhões carregados

Vista superior e inferior da Ponte Itacaiúnas

Extração do corpo de prova com o CP extraído